西安秦始皇兵马俑

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省份: 陕西省
城市: 西安市
景区级别: AAAAA
门票价格: 90元
西安秦始皇兵马俑地图:

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简介:

秦始皇兵马俑博物馆坐落在距西安37千米的临潼县城东，南倚骊山，北临渭水，气势宏伟，是全国重点的文物保护单位。
　 1974年，在秦始皇帝陵东发现三个大型陪葬的兵马俑坑，并相继进行发掘和建馆保护。三个坑成品字形，总面积22780平方米，坑内置放与真人马一般大小的陶俑陶马共约7400余件。三个坑分别定名为一、二、三号兵马俑坑。
一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。
　　二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。
　　三号兵马俑坑平面呈凹字形，面积约520平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4 马1 车。
　　秦始皇兵马俑博物馆上是中国最大的古代军事博物馆。俑阵经发掘对外开放后便轰动世界。1978年，前法国总理希拉克参观后说："世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中国。"从此秦俑被誉为世界第八大奇迹"。
景点类型: 博物馆*,AAAAA*
出行方式: 自助*,自驾*,长途汽车*,火车*
适合人群: 家庭*,情侣*,朋友*
游玩项目: 摄影*,文化游*,观赏*
景点:

接见领导

兵马俑博物馆

一号坑展厅

一号坑展厅简介

一号坑为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫；东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有御手一名，车士两名。

一号坑展厅

一号坑由于坑内进水，在建成后不久就把土隔梁的下部泡软而导致局部塌陷，现在一号坑隔墙比陶俑低的原因正是因为进水所造成的。

一号兵马俑坑遗址大厅，1976年开始动工修建，1979年1O月1日建成并对外开放。大厅为拱形钢架结构，东西长230米，南北宽70米，厅顶距俑坑底部高22米，总建筑面积16000余平方米。把一号兵马俑全部罩在遗址大厅内。有良好的通风、采光及温湿度的检测、防火和防盗等设施，以确保遗迹、遗物的安全。

二号兵马俑坑

二号兵马俑坑遗址大厅

二号兵马俑坑遗址大厅，位于一号兵马俑坑遗址主厅东端北侧。1988年开始动工修建，1993年底主体工程竣工。1994年3月1日进行正式发掘，同年10月对外开放。目前发掘工作仍在进行中。二号俑坑遗址大厅的外观呈覆斗形，类似秦汉陵墓封土的形状。内部为钢网架式结构。四周的参观廊分为上下两层，可以近视和俯视二号马俑坑的全貌。二号俑坑遗址大厅的建筑面积17000余平方米，为封闭式建筑，利用人工采光，并有通风、防火、防盗等设施，更有利于遗迹、遗物的保护。

二号兵马俑坑

三号兵马俑坑

三号兵马俑坑陶俑、陶马

三号兵马俑坑陶马、陶俑

三号兵马俑坑中部，出土木质战车一乘，车已朽，仅存残迹。车前驾有四匹陶马，车后有陶俑4件。前排的一件为军吏俑，后排的中间一件为御手俑，御手两侧的俑为车士。古代一乘车上有乘员三人，此为四人，

颇为罕见。

三号兵马俑坑陶马

此组陶马位于三号俑坑中部，是车马。马身长2.1米，通首高1.72米。中间的两匹是挽车的服马，两侧为骖马。马的造型准确，比例合度。膘肥臀圆，四肢劲健。中间的两匹服马举颈昂首作嘶鸣状，两匹骖马的颈部微向外侧扭转，异常神骏。

秦铜之冠――秦陵铜车马

秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。

铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。

至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”

三号兵马俑坑战车武士俑

三号俑坑战车上有4件武士俑，前边的一俑为军吏俑，后排中间的一俑为御手，两边的俑为车士，四人共乘的驷乘车。古代战车的车舆较小，乘员一般为三人，增加一人不但会影响车速，而且人员拥挤不利于甲士操戈与敌格斗，所以四人共乘制不适于一般战车。只是在非常的情况下的一种特殊乘法。三号俑坑的车为指挥车，可能是为了加强护卫的力量而采用驷乘制的。